イスカの寝袋 デナリ９００は氷点下でも快適
冬キャンプでも暖かく寝たいのはみんな同じ。
いっそのこと寝袋を買っちゃいましょう！
僕はイスカのデナリ９００をポチりました。
なぜイスカを選んだの？
ナンガなど、様々なシュラフメーカーがある中でイスカを選んだ理由。
理由は、ありません。
こう言ってしまうとメーカーさんに対して大変失礼ですが、
「値段も機能もある程度同じようだったので」
というのが本音です。
僕自身
キャンプ好きだけれども極寒キャンプをやるわけでもなく、
アウトドア好きだけれども冬山で泊まることもない。
でも
「冬にオートキャンプしたい」
という思いはずっとありました。
冬キャンプしたいけどどんな寝袋がいいんだろう？
といろいろ調べていくうちに
ある程度の機能であればどのメーカーも
相場の値段で販売しているのがわかりました。
最低使用温度ー１５℃の寝袋は大抵３～５万円で手に入るように思います。
そんな中で
最低使用温度ー２５℃で４万円のイスカを選んでみただけです。
イスカさん、
こんな選び方でスミマセン。
でも買ってみたら、
本当に良い寝袋でした。
ありがとうございました！
寝てみる
実際に寝てみます。
冬キャンプ本番で挑戦してみるのもアリですが、
失敗したらとんでもありません。
まずは自宅で試してみます。
この日の最低気温は朝４時でー１℃
試すにはちょうど良い気温です。
ネイチャーハイクのコットに
サーマレストのマットを敷いて実験です。
寝袋の中にはロゴスのインナーシュラフも入れてみます。
実験なので半袖短パン素足で寝ます。
これで寒かったらキャンプ場では使えないので、
薄着で寝ます。
また、
寒さを増すために部屋の窓を全開にして寝ます。
部屋の中も外気温と同じになり、さらに実験のやりがいを出します！
失敗しても窓を閉めて布団にもぐり込めば大丈夫！
準備が出来たところで就寝...
おはようございます
寒さによって起こされることもなく
薄着でありながらもポカポカした状態で寝ることが出来ました。
羽毛が全体的に空気の層を形成することで断熱していることもそうですが、
この寝袋においては首周りの構造が特に暖かさを増しました。
首元部分もしっかりと羽毛が詰まっていて、
ダウンのマフラーをしているかのように首元を覆うことが出来る構造になっています。
このことによって、
寝袋と首の隙間から冷気が入ることもなく、
寝袋内は暖かい状態が保たれていました。
強いて言うなら
やはりコットで圧縮される背中側が冷気を感じやすいと思いました。
寝られないような寒さは全くありません。
しかし、
寒さが伝わる部分とすれば背中。
どうしても体重でダウンを押しつぶしてしまうため、
断熱を効果的に行えないというのもあります。
この点については要注意ですが、
ー１℃の状況下では十分すぎるほどの性能を有していました。
きめ細やかな細工
デナリ９００を見てみるときめ細かい細工が施されていました。
まず、
足が当たる足先は袋状となっていて、
足を包み込むような形になっています。
また、
肌触りの良い素材でできているため、
カサカサ感もありません。
チャック部分は何重にも縫い重ねられいてるため、
チャック上げ下ろし時の布の嚙み込みが抑えられています。
他にも
マジックテープ部分を使用しない時は周りの生地を傷めないように
カバーするための受け布も付いています。
本当に買ってよかった
実験してみて４万円の寝袋がこんなにも暖かく、
寝心地がいいなんて思いませんでした。
そして、
とてつもなく暖かく、
冬キャンプを良い思い出にするためにはちゃんとした寝袋は必要だと感じました。
イスカ デナリ９００は本当に買ってよかったと思います。
とことん使って金額以上の思い出を作ろうと思います。
イスカさんありがとうございました。
今回の実験で使用したもの
- イスカ デナリ９００
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Mac充電器って意外とすごい
僕はWindowsユーザーのためあまりMacの充電器を見る機会がありません。
先日、彼女のMac充電器を見ていた時に気づきました。
単なる充電器、でも切れ目がある
単なる充電器ですが、
充電器に切れ目があります。
コンセントプラグの部分です。
これは何だろうといじっていたら抜けました。
ポロっと取れました。壊してないです。
穴を見てみるとどこかで見た形
何か見たことあると思ったらコレでした。
ＡＣアダプター電源の差口
形状は似ています。
はい、差し込めました。
世界各地で共通して使いるように
「充電器を各国の電源に合わせて専用に作っていたら埒が明かない」
と思ったＡｐｐｌｅは入力電源を各国対応のモノにしつつ、
プラグは各国の形状に合わせて差し替えられるものを考えました。
そのためプラグ部分が抜けるようになっているようです。
確かにＡｐｐｌｅストアでは各国用のプラグセットが売られています。
コンセントから離れていても延長できる
さらに場所によってはコンセントが遠いときもあります。
そんなときのために延長用ケーブルも販売しています。
ＵＳＢ電源も確保できる
充電器本体にはＵＳＢ－Ｃタイプの出力口しかありません。
旅行の時にＵＳＢの充電もしたいとなったら充電器をさらに追加で持つ必要があります。
そんな時に限ってコンセントの差口が１つしかないという場合
を考えてかどうかは分かりませんが、
ＵＳＢ拡張部品も販売しています。
それがコチラ
コンセント１つからMacBookの充電もiPhoneの充電も出来るようになります。
Ａｐｐｌｅはいろいろと考えているんですね。
本当にすごいのは本体そのもの
３０ＷのＵＳＢ－Ｃ Ｐｏｗｅｒ Ａｄａｐｔｅｒ
この細かい文字を読んだことありますか？
ここには注意書きが書かれております。
例えば
入力電源は交流１００Ｖ～２４０Ｖまで対応
消費電力は３０.０Ｗ
などの記載があります。
よく見てほしいのは出力「Ｏｕｔｐｕｔ」の部分です。
この充電器の出力は４種類できるんです。
Ｏｕｔｐｕｔ
直流２０.０Ｖ１.５Ａ ｏｒ
直流１５.０Ｖ２.０Ａ ｏｒ
直流 ９.０Ｖ３.０Ａ ｏｒ
直流 ５.０Ｖ３.０Ａ
ということは４種類異なる機器を接続しても充電できてしまうということ。
充電器に差し込まれた機器の電圧によって出力を選択し、
適切な電圧で充電されるようです。
この手の製品に疎かった僕にとっては驚きの充電器です。
充電器一つで様々な製品が充電できる時代なんですね！
また１つ知識が増えました。
平日おトクGALAでスノーボードに行ってみた
前回ご紹介した格安１人スノーボードツアーを利用して
ＧＡＬＡ湯沢スキー場に行ってみました。
- チケットの入手
- ＧＡＬＡ湯沢スキー場へ向けて出発
- 自由席は編成の半分以下
- ガーラ湯沢駅へ
- チケットカウンターでリフト券入手
- ロッカー料金は高額
- 準備が出来たらゴンドラでスキー場へ
- 個人的おススメコース
- 下山コース ファルコンは長い
- お昼ごろには太陽も見え隠れ
- ゲレ食が高いなら節約
- ＧＡＬＡは温泉施設も併設
- 新幹線で帰宅
- この日の出費
チケットの入手
チケットの入手方法については前回記事をご参照ください。
チケットは事前に発券し当日の手続きを省きました。
大宮駅ーガーラ湯沢駅の新幹線自由席
＋ＧＡＬＡ湯沢スキー場の１日リフト券
のセットで８,９００円です。
ＧＡＬＡ湯沢スキー場へ向けて出発
それではＧＡＬＡ湯沢スキー場へ向けて出発します。
新幹線出発時刻の２０分前に大宮駅へ到着しました。
ガーラ湯沢駅へは朝２本の新幹線があります。
大宮駅 ７：０１発、７：０９発
この場合７：０１発 たにがわ４０１号が先にガーラ湯沢駅に到着すると見えます。
しかし、
たにがわ４０１号は各駅停車
たにがわ ７３号は快速列車であるため、
実際は後発７：０９発たにがわ７３号が先に到着します。
たにがわ４０１号の途中停車駅
大宮、熊谷、本庄早稲田、高崎、上毛高原、越後湯沢、ガーラ湯沢
たにがわ ７３号の途中停車駅
大宮、越後湯沢、ガーラ湯沢
ＧＡＬＡ湯沢スキー場は午前８時ＯＰＥＮのため、
先着のたにがわ７３号で向かいます。
自由席は編成の半分以下
今回のツアーでは平日・自由席限定のため、
新幹線は自由席しか利用できません。
自由席が満席の場合はデッキで立ちとなります。
東京は始発駅のため確実に座れますが、
途中乗車となると空席の保証はないためここは運に委ねるしかありません。
たにがわ４０１号は編成の半分が自由席ですが、
たにがわ ７３号は編成の３割しか自由席がありません。
座れなかった場合はデッキで５０分辛抱することとします。
ガーラ湯沢駅へ
空席率の高そうな１号車を狙います。
こちらは７：０１発のたにがわ４０１号 Ｅ２系新幹線です。
７：０９発のたにがわ ７３号はＥ７系新幹線でした。
時間がなかったので撮影できず...
１号車は７割ほど席が埋まっていました。
しかし、
幸運なことに３人掛席に座ることが出来ました。
そして大宮を出発すると次はもう越後湯沢駅のため、
途中乗車のお客さんはもういません。
これで一息つきながらスキー場へ向かえます。
大宮を出発すると新幹線はどんどん加速し、
新潟を目指します。
長いトンネルを抜けるとそこはもう雪国、
関東との地域の違いを感じます。
トンネルを抜ければ終着駅までもうすぐです。
定刻通りガーラ湯沢駅に到着しました。
新幹線の写真を撮ろうとしたら雪に阻まれいけませんでした。
ホーム上も必要最低限の除雪、雪国の方たちを思えば致し方ない。
ホームがしっかりと除雪されているだけでもありがたいと感じます。
ガーラ湯沢駅で降りる乗客の９９％がスキー客
みんなぞろぞろとチケットカウンターへ向かっていきます。
チケットカウンターでリフト券入手
ＧＡＬＡ湯沢は新幹線駅と直結のスキー場です。
改札を出るとすぐにチケットカウンターがあります。
バウチャー券をリフト券と交換します。
こんなに並ぶのは朝一だけで、日中は全く人がいません。
ロッカー料金は高額
新幹線でＧＡＬＡ湯沢を利用した際の一番のネックはロッカーだと思います。
ロッカー１日１,０００円（当日に限り開閉自由・キー入力式）
ロッカー券発券機へ１,０００円札を投入します。
ロッカー１,０００円は高いな～と
来るたびに思いますが、こればっかりはしょうがないです。
ロッカー券にはロッカー番号と初期解錠番号が記載されています。
指定されたロッカーに行き、
タッチパネルで解錠番号を入力すると解錠できます。
その後は自分の好きな４ケタの番号で施錠が出来ます。
この４ケタの番号で１日何回でも開けることが出来ます。
また、
番号の配置は開けるたびに代わるのでセキュリティは万全だと思います。
それでも貴重品はロッカーにしまわないことをおススメします。
準備が出来たらゴンドラでスキー場へ
着替えが完了したらすぐさまスキー場に向かいます。
１５分で全ての準備をしてゴンドラへ向かいます。
ＧＡＬＡ湯沢スキー場は山の中腹より上にコースがあるため、
まずはゴンドラで中腹まで向かいます。
ＧＡＬＡ湯沢スキー場ＨＰより
この日の天気は雪、
視界はそれほど良くはありません。
１０分ほどで山の中腹に到着、
まだ８：３０なのでほとんど人はいません。
北エリアは人が少なく、
非圧雪コースのスーパースワンがあるので行きたいところですが、
スーパースワンは９時ＯＰＥＮなのでそれまで他のコースを滑ります。
個人的おススメコース
９時になったので北エリアに移動します。
北エリアのＮ４スーパースワンは非圧雪のため天候によってはフカフカのパウダーを味わえるとても面白いコースです。
この日も数日前から雪が連続して降り続いているため、数本は楽しめました。
しかし、
時間が経過するごとに滑るライダーが増え、
雪面が荒れてきたので即退散しました。
そして、
スーパースワンよりもおすすめなのが
Ｎ９下山コース ファルコンです。
ファルコンは午前９時３０分ＯＰＥＮです。
下山コースは積雪が十分ないとコースオープンできないコースなので、
オープンしていたら１度は滑ってほしいコースです。
下山コース ファルコンは長い
と言っても
ファルコンはガーラ湯沢駅の標高まで降りることとなるため、
２.５ｋｍのロングコースとなります。
コースの斜度も緩急に富んでいるため、初心者・初級者の方は要注意です。
２００ｍくらい下ったところにレストハウス チアーズへ行けるトンネルがあります。
このトンネルを逃すと一番下まで逃げ場はありません。
また、このトンネルも長い階段のため可能な限り利用しないことをおススメします。
下山コースという名がついていることから、
午前中に滑走する人はほぼいないので貸し切り状態で滑ることが出来ます。
個人的なルーティンは
Ａゴンドラ ディリジャンスとＢリフト バルージュを経由して北エリアへ
Ｎ２コース ブロードウェイを滑ってＨリフト シャリオへ
シャリオから下山コース ファルコン滑走
という流れで滑っています。
下山コースを専門的に滑っている人は見たことないです 笑
４０分で１周できます。
お昼ごろには太陽も見え隠れ
朝からずっと降り続いていた雪も昼頃には一時的に止みました。
太陽も見えたので越後平野も見えるかなと思い、山頂へ。
しかし、
晴れていたのもつかの間で全く見えませんでした。
景色は見えませんでしたが、１日中雪が降っていたため、
ゲレンデのコンディションは良かったと思います。
ゲレ食が高いなら節約
ゲレンデの食事って割高ですよね。
「スキー場に来たからにはカレー！」
という意見も大賛成です。
しかし、
独りぼっちでスキー場に来ているとなると
特に食事に気にすることもないため
いつもスーパーのおにぎりで済ましています 笑
ロッカーに入れておいても冬場なので問題なし。
このおにぎりを食べてまた滑ります！
この日はファルコンを５本滑り足への疲労が蓄積してきたので早めに切り上げることにしました。
ＧＡＬＡは温泉施設も併設
ＧＡＬＡ湯沢スキー場は温泉施設も併設されているので、
滑り終わった体を癒すこともできます。
越後温泉のエリアにあるため、天然温泉です。
しかし、この日は温泉に入らずに帰ります。
お土産屋さんも充実しているので新幹線の出発時刻まで物色します。
魚沼せんべいを入手し新幹線へ向かいます。
新幹線で帰宅
ガーラ湯沢駅は終着・始発駅なので自由席も確実に座ることが出来ます。
出発時刻の１５分前から入場することが出来ます。
上越新幹線が運行できるのは線路の融雪装置のおかげです。
この装置のおかげで雪の中も走り続けることが出来ます。
発車時刻は１４：２４
時刻としては早い時間帯ですが、
１人で滑っていると休憩もなく滑ってしまうため、
この時刻がちょうど良いです。
また、この次の列車は１５：５７発となり
関東に着くころには夕方の帰宅ラッシュに巻き込まれるので
それを避けるためでもあります。
帰りの新幹線はＥ２系新幹線
定刻通り新幹線は発車
お客さんも１両に１０人も乗っていません。
早い時間帯だからこそ快適に帰ることが出来ました。
関東に戻ると雲一つない晴天
改めて谷川連峰の偉大さを肌で感じた瞬間でした。
この日の出費
この日の出費は次のとおりです。
- 新幹線・リフトチケット ８,９００円
- ロッカー代 １,０００円
- おにぎり代 ２１６円（スーパーで購入）
- 飲み物代 ９６円（スーパーで購入）
- お土産代 ５５０円
合計１０,７６２円で済ませることが出来ました。
これが平日ＧＡＬＡの良さだと思います。
冬限定のスポーツを格安で体験できるので
ぜひ行ってみてはいかがでしょうか？
平日おトクにGALA湯沢でスノーボード！
バブル時代はウィンタースポーツが流行りました。
しかし、
最近では年々スポーツ人口が減少しているようで
閉鎖するスキー場も増えてきています。
そのネックとなる部分が
「ウィンタースポーツは金がかかる」
というもの。
道具を揃えるのもそうですが、
雪なし県に住む人にとっては交通費とリフト券がお財布にダメージを与える大きな要因かと思います。
やりたいけど費用を押さえたいという方には
ＪＲＳＫＩ企画ツアーをおススメします！
今回の記事はこんな人におススメ！
今回の記事におススメできる方は次の方です。
- 出来るだけ価格を抑えたい
- スキー場はどこでも良い
- 平日に休める
・出来るだけ価格を抑えたい
ＪＲＳＫＩでは往復の新幹線代金とリフト券をパックにした商品を取り扱っています。
そのため個別に購入するよりも総額はお得になります。
・スキー場はどこでも良い
お得商品であるため、スキー場はGALA湯沢に限定されてしまいます。
雪質・コースを選びたいとなるとこの商品では対応できません。
・平日に休める
格安になる理由の一つとして利用客の少ない平日限定となります。
平日に休めることが前提となる商品です。
実際にＨＰで確認してみる
それでは実際にＨＰで確認してみましょう。
今回紹介するおトク商品は日帰りGALA湯沢の
「平日・自由席限定 GALA湯沢」です。
往復の新幹線＆リフト・ゴンドラ券がセットで
７,８００～９,３００円です。
シーズンの真っ最中では９,３００円ですが、
利用日がシーズン終盤になってくると７,８００円まで価格が下がります。
また、
９,３００円は東京駅発の料金なので、
上野・大宮・熊谷・高崎など途中駅から乗車する場合は
その分値段が安くなります。
例えば大宮乗車の場合は
ツアー代金から４００円割引となるため
９,３００円－４００円＝８,９００円となります。
出発日は自分の都合に合わせられる
申し込みはインターネット限定です。
ＰＣ・スマホで予約できます。
インターネットで予約できる分、
手続きはとても簡単で出発日の前日に予約して行くこともできます。
前日予約の条件としては次の２点です。
- クレジットカード支払い
- 指定席券売機での発券
なので
思い立ったが吉日、
クレジットカードさえあればいつでも行くことが出来ます。
あとは
出発日を選択し氏名や住所など必要事項を入力、クレジットカード情報を入力したら完了です。
予約が完了するとこのような最終行程表が送られてきます。
チケットは当日受取ＯＫ
指定席券売機での発券であれば出発当日の朝にチケットを受取ればＯＫ
指定席券売機の画面緑色のボタン
「インターネット予約の受取り」を選択し、
黒色のボタン
「ＪＲ東日本国内ツアーの受け取り」
を選択
この後は行程表に記載のある予約番号を入力してチケットの発券を行います。
発券すると
と５枚発行されます。
これでGALA湯沢に行くことが出来ます。
複数人で行くには安くない
ＪＲのこの商品はおひとり様にとっては格安となりますが、
複数人で行く場合は格安にはなりません。
例えば車で大宮からGALA湯沢に行く場合、
・ガソリン代
大宮駅ーGALA湯沢スキー場 約１６９ｋｍ １２.３５Ｌ(片道・NAVITIME)
１２.３５Ｌ×２×１６５円(レギュラーガソリン)＝約４,０７５円
・高速代
川越ＩＣー湯沢ＩＣ ２,８９０円(片道・ETC)
２,８９０円×２＝５,７８０円
交通費だけで９,８５５円かかります。
・リフト券
ＧＡＬＡ湯沢の１日リフト券は５,２００円なので
１人で行った場合の総額は１５,０５５円となります。
しかし、
４人で行った場合に交通費を人数で割ると
９,８５５円÷４人＝約２,４６３円
リフト券込みで１人当たり約７,６３３円となります。
ちなみに
２人で行った場合
９,８５５円÷２人＝約４,９２７円
リフト券込みで１人１０,１２７円
３人で行った場合
９,８５５円÷３人＝約３,２８５円
リフト券込みで１人８,４８５円
１人で行く場合と複数人で行く場合で金額が大きく変わってくるので、
一概にこのパッケージツアーが絶対お得というわけでもありません。
まとめ
今回紹介したツアーはいくつかの条件がありました。
誰とどこに行くかなどを考えた上で、
次の方におススメできる商品だと思います。
- １人や２人など少人数で行きたい
- スキー場の好みが特にない
- 平日に休める
このような場合はこのツアーを利用することで
１万円以内でスキー場に行くことが出来ます。
自分も１人で行く場合は運転もしなくて良いので、
このプランを何度も利用しています。
興味があったら利用してみてください。
特に前日にチケットの手配が出来るというのがとても重宝します。
ＪＲ休日おでかけパスの盲点！
去る１月９日に小旅行をしようと考え、
日帰りでの「熱海」を目指すことになりました。
そんな中、熱海まで行く格安の方法を調べてみると
「のんびりホリデーSuicaパス」という切符があることを知り、
実際に購入してみました。
しかし、
そこには盲点があり購入を失敗してしまいました。
そんな記録です。
- のんびりホリデーSuicaパスを選んだ理由
- のんびりホリデーSuicaパスとは？
- 実際にのんびりホリデーSuicaパスを買ってみた
- もう一人分を購入
- のんびりホリデーSuicaパス購入時の盲点！
- そんなときの救済措置
- あれ？利用可能な範囲って小田原までじゃない？
のんびりホリデーSuicaパスを選んだ理由
電車で長距離を移動する際に一番最初に思いつくのは「青春１８切符」ではないでしょうか。
「青春１８切符」とはＪＲ各社の在来線が５日間分乗り放題いになるお得な切符として有名です。
青春１８切符 → https://railway.jr-central.co.jp/tickets/youth18-ticket/
しかし、
青春１８切符の使用期限は１月10日、
思いついたのは年も明けた１月４日、
期限終了まで１週間もない時期に思いついてしまいました。
そんな時期では
ＪＲでの販売も終了し、
金券ショップでの取り扱いもない状態...
大宮ー熱海は片道２,３１０円、往復４,６２０円
と意外といい値段します。
何かお得な切符はないかと調べたところ、
「のんびりホリデーSuicaパス」という切符を見つけたので活用することにしました。
のんびりホリデーSuicaパスとは？
これは首都圏のＪＲ線が１日乗り放題になる切符です。
切符とは言いますが、Suicaへ乗り放題情報を書き込みして使用するので、
実際に切符を手にすることはありません。
切符を使用したい方は「休日おでかけパス」という切符があるのでこちらを利用してください。
どちらも使用できるエリアは一緒です。
ＪＲ「のんびりホリデーSuicaパス」ＨＰより引用
のんびりホリデーSuicaパスと休日おでかけパスの違いは次のとおりです。
のんびりホリデーSuicaパス
休日おでかけパス
- 切符を購入
- 切符を発行するため料金は２,７２０円
今回は５０円安い「のんびりホリデーSuicaパス」を使用しました。
のんびりホリデーSuicaパスの購入方法
のんびりホリデーSuicaパスはみどりの窓口の他、各駅の指定席券売機で発行可能です。
定期利用をしていないSuicaがあればすぐに書き込むことが出来るのでSuicaを持っている場合はすぐに購入することが出来ます。
実際にのんびりホリデーSuicaパスを買ってみた
それでは実際に購入してみます。
指定席券売機に向かいます。
緑色が目印です。
この中の「おトクなきっぷ」を選択します。
「ＩＣカードのおトクなきっぷ」を選択します。
注意事項を確認したら次に進みます。
現時点で購入できる「おトクなきっぷ」が表示されます。
「のんびりホリデーSuicaパス」を選択します。
すると日付選択画面に移ります。
今回は前日に購入しようとしていたので３日分選択できるようになっています。
熱海に向かうのは１月９日なので「明日９日(日)」を選択します。
切符情報を書き込むSuicaを入れます。
切符情報を書き込むSuicaを入れます。
書込情報を確認します。
支払方法を選択します。
現金を投入して書き込みを完了します。
書き込みが完了したSuicaがコチラ
細胞のような利用範囲が印字され不気味なSuicaになりました。
合わせてご案内も発行されました。
もう一人分を購入
さて、先ほどのんびりホリデーSuicaパスを購入しましたが。
２人で熱海に行くため、もう１枚ゲットします。
もう１枚は期限切れのSuica定期券を使用して記録の上書きを行いました。
ところが、
定期の期限切れではあるものの、Suicaには定期情報が残っているらしく、
新たな上書きが出来ない状況となってしまいました。
そこで、
もう１枚はSuicaを購入がてらのんびりホリデーSuicaパスを購入します。
定期券を購入できる黒い券売機で購入します。
左側の「おトクなきっぷ」を選択します。
Suicaに書き込むタイプのお得なきっぷなので、Suicaのボタンを選択します。
すると１件しかないので「のんびりホリデーSuicaパス」を選択します。
利用条件などを確認します。
「新しくSuicaを発行する」を選択します。
デポジット料５００円を含む３,１７０円を支払います。
これで無事に購入することが出来ました。
のんびりホリデーSuicaパス購入時の盲点！
さて、お気づきでしょうか？
Suicaを同時購入した際には利用日の指定ボタンが表示されませんでした。
そうなのです、
ここが購入時の盲点であり、注意点です。
Suicaを同時購入する際は当日利用分しか購入できません。
改めて画面を確認します。
購入時の画面を改めて確認してみると「有効期限は本日限り」
発行されたSuicaにも購入である「１月８日当日限り有効」としっかり記載されています。
やっちまった案件です 笑
そんなときの救済措置
購入時に発行されたご案内を見てみると
「有効期間内で未使用に限り取扱箇所で払戻します」と記載されています。
駅窓口で「取扱箇所」を聞いてみると「みどりの窓口」で払い戻し可能とのこと。
急ぎみどりの窓口のある駅へ移動し、払い戻しと再購入手続きをします。
ちなみに、
この時点で購入したSuicaを使用してしまうと使用済みになってしまうため、
別のSuicaを使って移動します。
移動後、みどりの窓口で状況を説明すると快く対応していただきました。
新たに再購入したSuicaがコチラ。
１月９日の日付にしてもらえました。
その際にみどりの窓口の担当者さんにいくつか質問してみました。
- 期限切れ定期券Suicaでの購入が出来なかった
→ 通常であれば期限が切れたSuicaであれば書き込み可能
今回は読み取りの不具合っぽい
- Suica情報のリセットは券売機で可能？
→ みどりの窓口で消去可能
- 不要なSuicaを返却したいときは？
→ みどりの窓口で返却可能
その際にはSuica残金０円にしておくと手数料がかからずに返却可能
あの時の担当者さん、親切丁寧に対応いただきありがとうございました。
購入時にはちゃんと注意事項を読むことを学ばされ、また１つ成長することが出来ました。
あれ？利用可能な範囲って小田原までじゃない？
そうです、
「のんびりホリデーSuicaパス」の利用範囲は小田原までで熱海は含まれておりません。
しかし、
小田原ー熱海の差額を支払うことで問題なく利用出来ます。
のんびりホリデーSuicaパスの場合
のんびりホリデーSuicaパス ２,６７０円
小田原ー熱海間 片道４１０円、往復８２０円
合計 ３,４９０円
通常の場合
大宮ー熱海間 片道２,３１０円、往復４,６２０円
「のんびりホリデーSuicaパス」では往復で１,１３０円も安くなります。
のんびりホリデーSuicaパスは乗り放題のため、往復利用の他にも複数駅利用することもできるので利用方法は無限大です。
たまには「おトクなきっぷ」で自分好みの週末を過ごすのも良さそうですね！
「クラスＪ」をおススメしたい
クラスＪって知っていますか？
ＪＡＬが高規格な座席として用意した普通席よりワンランク上のシートです。
クラスＪを選択できるならば
クラスＪをおススメしたい！
と思っています。
時と場合にもよりますが、かなりお得感のあるシートです。
クラスＪを知らなかった、
クラスＪが気になっていた、
皆さんにお届けしたいと思います。
※ファーストクラスについての紹介はありません。
クラスＪをおススメしたい人
クラスＪをおススメしたい人は次の人たちです。
- ゆったりくつろぎたい人
- 着陸後すぐに飛行機から降りたい人
これに当てはまる人にはおススメの座席となります。
それでは普通席とクラスＪの違いについて見ていきます。
普通席とは？
普通席は一般的な席になります。
どの飛行機にも配備され、一般的な価格で提供されます。
ただし
座席のシートピッチが狭かったり、
隣との距離が近かったりと窮屈さを感じます。
ＪＡＬ機では一般的な設備が備え付けられています。
- テーブル
- ジャケットフック
- 足元の荷物置き場
- シートポケット
一番多くの人が利用する座席です。
クラスＪとは？
クラスＪとは普通席よりワンランク上であり、
かつファーストクラスよりも下のランクに位置します。
電車で言うと
普通席：在来線のロングシート
クラスＪ：特急の指定席
ファーストクラス：新幹線のグリーン車
個人的にはこう感じています。
普通席よりも少し良い席というイメージです。
ＪＡＬのＨＰも観てみると
- シートピッチが広い
- レッグレスト
- ヘッドレスト
- 大型テーブル
- 手元用の読書灯（一部機種）
- ＵＳＢ電源（一部機種）
と設備も普通席より充実しています。
その分座席数は普通席よりもかなり少なくなっています。
クラスＪをおススメする理由
おススメしたい人リストからそれぞれおススメする理由をご紹介します。
ゆったりくつろぎたい人
旅行などの帰り道、疲れが見え始めている頃ではないでしょうか。
そんな中、クラスＪではゆとりを持ったシートピッチであったり、
レッグレストやヘッドレストがついているため、体を休めることが出来ます。
隣の席との間隔も広く、隣に座られても気にすることなく爆睡できます。
着陸後すぐに飛行機から降りたい人
本当におススメしたい人はこの人です。
クラスＪはどの機体でも機体前方に配置されています。
前方の座席なので搭乗案内では１番最後に案内されます。
しかし、
飛行機から降りる際には前方から順に降ろされていくため、到着後１番最初に降機の案内があります。
※ファーストクラスがついていればファーストクラスが最優先
時間に余裕があるなら問題ありませんが、次のスケジュールが詰まっていると早く降りたくなります。
その際にはクラスＪは早い段階で降機できるのでおススメです。
クラスＪの価格は？
「クラスＪの価格は普通席＋１,０００円」
クラスＪは普通席の料金に＋１,０００円で利用することが出来ます。
１月24日のフライトを検索するとこの通り。
普通席料金に＋１,０００円でクラスＪを利用することが出来ます。
要注意！「＋１,０００円」ではないことも！
実は正規料金では「普通席＋１,０００円」ですが、
先特割など普通席が割り引かれている場合は＋１,０００円ではなくなります。
例えば１月24日の２か月後の３月24日のフライトはこの通り
普通席に+４,０００円～１２,０００円しないとクラスＪを利用できない時もあります。
これは普通席が割り引かれていているのに対し、その割引分はクラスＪの料金に反映されないからだと思います。
どんな時にクラスＪを使用すると効果的か？
個人的には「旅行の帰路でクラスＪを利用するのが効果的」だと考えています。
例えば３月24日のフライトの帰路を調べてみると
差額が大きい便もありますが時間を選べばクラスＪの利用が＋３,７００円なので、行きよりも安く利用することもできます。
特に旅の帰路では
など複数のストレスポイントが発生してくるのではないでしょうか。
そんな中、旅行最後の楽しみとしてクラスＪを用意しておくことで、ワクワク感を最後まで残しておくこともできます。
着陸後もストレスなく降りることもできるため、旅行最後の締めくくりにちょうど良いと思っています。
最近の利用方法は
往路：普通席
帰路：クラスＪ
として帰路にも楽しみを残しながら利用しています。
移動にも一つの楽しみを、
＋１,０００円でクラスＪが利用できるタイミングがあればいろんな人に体験してほしいと思います。
その＋１,０００円はとても価値のあるものだと思います。
それでは楽しいご旅行を！
北海道３日目～最終日～
年末札幌一人旅・３日目（最終日）
最終日は旧庁舎からスタート
札幌に来るたびに見ている旧庁舎ですが、
雪化粧してると開拓時の雰囲気が出て良いですね。
最終日は午後に飛行機で東京へ帰るだけで特に予定はありません。
帰る時間まで街ブラします。
行ったことのないテレビ塔
ふと思えば札幌には何度も訪れていながら
テレビ塔に行ったことがありませんでした。
時間もあるし行くことにします。
オープン一番乗りでテレビ塔登頂、
テレビ塔からは札幌の市街地が良く見渡せます。
さて、こんな窓もありました。
その名も「怖窓（こわそう）」
もたれかかって下を見ると真下までよく見えます。
高所恐怖症の人は近づかない方が良さそうです。
大通公園もビシッと一直線なのが良くわかります。
山の方には札幌大倉山展望台も見えて少し驚きました。
次回は大倉山と藻岩山にでも行こうかな。
すすきの方面も見えますが、この角度からだとニッカの看板は見えません。
ＨＴＢも移転してきたんだ
テレビ塔も全部見たのでまた街を歩きます。
そういえば、再開発かなんかでＨＴＢ社屋も中央区に移転してきたのを思い出し行ってみることに。
ｏｎちゃんも外壁にすっぽりハマっていますが見落としそうなくらい影ってました。
１回には番組関連のショップもあり、グッズ購入なども出来ました。
札幌駅に向かいがてら時計台も。
これも何回も見ているため写真を撮って帰ります 笑
このとき、
年末という季節柄、博物館などは閉館しており、見学するところが限られていました。
いっそのこと新千歳空港へ
札幌市街地でも観光するところはなかったので新千歳空港へ向かいます。
札幌駅１０：２３発
年末の新千歳空港は例年を越えるほどではなかったと思いますが、
帰省のお客さんでそこそこ混雑しています。
新千歳空港の探検
空港って意外と見学スポットが多いんです。
フラワーアートのオブジェがあったり、初音ミク？の展示ブースがあったりと。
新千歳空港にはさらに映画館と温泉まであります。
下手したら１日遊ぶこともできます。
今回はそこまで時間はないため飛行機の展示ブースなどに行ってみます。
日本の大きな空港であれば３Ｆか４Ｆにこのような展示ブースがあります。
空港によってはフライトシミュレーターなどもあります。
空港のお仕事紹介や
実物大のタイヤの展示など、子供達が夢中になれるような展示がたくさんあるので空港での滞在時間を設けるのも良いと思います。
この日は降雪がないため予定通り飛行機は出発できそうです。
保安検査場は混雑
と思いきや保安検査場は結構な人たちが並んでいます。
年末の風物詩というものでしょうか。
そういえばＡＮＡからも保安検査に時間がかかるとメールもあったので余裕をもって保安検査に向かいます。
「北海道ＬＯＶＥ！」に別れを告げて東京へ。
そういえば呪術廻戦の展示パネルもありました。
マンガ読んでないのですが人気みたいなので機会があったら読んでみます。
定刻通りの飛行機に搭乗
お土産なども買い、年末再放送のドラマを見ていたら搭乗の時刻になりました。
１４：３０発東京羽田行きです。
機内でドリンクをもらったら鬼滅の刃とコラボしてました。
飛行機ということで空をイメージしたカラーです。
禰津子には飛行機の影がついていてコラボ感がありました。
天候による影響もなく、定刻通りに羽田へ到着しそこからは自宅へ。
これをもって年末一人旅、２０２１年の旅納めが完了しました。
個人目標として「４７都道府県制覇」を掲げているので
２０２２年は未だ行けていない場所を旅先としてまたゆっくり計画します。
現在の達成率は２７／４７なのであと２０県！
それでは
皆様も良いご旅行を！
今回訪れたところ
- 時計台
